마찰 브레이크는 마찰 요소 간의 마찰 토크를 사용하여 제동을 달성합니다. 제동 토크를 줄이고 브레이크의 크기를 줄이기 위해 일반적으로 기계의 고속 샤프트에 설치된 감속기의 입력 샤프트에 설치됩니다. 변속기 메커니즘이 샤프트를 방해하는 것을 방지하기 위해 일부 안전 브레이크가 저속 샤프트에 설치됩니다. 항목의 낙하.
브레이크는 주로 브레이크 프레임, 마찰 요소 및 브레이크 해제로 구성됩니다. 브레이크를 설계하고 선택할 때 큰 제동 토크, 민감한 동력, 우수한 신뢰성, 유연하고 간단한 작동 및 마찰 요소의 긴 수명이 필요합니다.
작동 상태에 따라 브레이크는 평상시 닫힘과 평상시 열림으로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 닫힌 브레이크는 스프링의 탄성력이나 중력의 작용에 의해 항상 닫힌 상태에 있으며 기계가 작동 중일 때만 해제되며, 일반적으로 열린 브레이크는 일반적으로 닫힌 브레이크의 반대입니다.
작동 원리에 따라 브레이크는 기계식과 전자 기식으로 나눌 수 있습니다. 기계식 브레이크에는 외부 홀딩 브레이크, 내부 슈 브레이크, 밴드 브레이크 및 디스크 브레이크가 포함됩니다. 대부분의 브레이크는 표준화되어 전문 공장에서 생산되었습니다.
