[기술적 발굴] YWZ9 전기 유압 드럼 브레이크: 높은-부하 조건에서 "안전 수호자"
핵심기술
①. 기존 제품 브레이크의 이중 암은 단일 암 용접 부품으로 변경되어 가공이 간단하고 가공성이 우수하며 가공 정밀도가 높고 재료가 절약됩니다. 조립이 쉽고 기계적 성질이 좋으며 제동 효율이 높습니다.
②. 브레이크 토크 디버깅 디스플레이는 직관적입니다.
③. 브레이크 패드는 석면 재료 또는 강철-백킹 반-금속 마찰 재료로 만들어져 마찰 성능을 향상시키고 마찰 재료의 안정성과 내마모성을 향상시킵니다. 현재 전 세계에서 사용되는 무석면- 재료는 기존 석면 브레이크 밴드 및 석면 수지보다 사용 수명이 두 배 이상 길어 마찰 재료의 활용률이 향상되고 제동 시 먼지가 발생하지 않으며 환경을 오염시키지 않습니다.-
④. 수년 동안 국내 브레이크 제품의 브레이크 패드의 고정 방식은 리벳팅 및 압력판 조립 방식이었습니다. 리베팅 연결은 시간이 많이 걸리고-재료가 절약되지 않습니다. 압력판 조립 연결 방식은 유지보수 및 교체가 편리하지만 브레이크 패드의 활용도가 낮고 낭비가 심각합니다. YWZ9 전기 유압 드럼 브레이크는 브레이크 패드를 고정하기 위해 플러그-를 채택하여 브레이크 패드의 축 간 움직임을 극복하고 배플을 생략했습니다. 교체 및 유지관리가 쉬울 뿐만 아니라 브레이크 패드의 활용도를 30% 높일 수 있고, 고정에 필요한 일부 부품을 줄여 재료와 시간을 절약할 수 있습니다.
⑤. 브레이크의 각 힌지에 자체 윤활 베어링을 추가하여 부품의 내마모성과 제동 효율을 향상시켰으며, 브레이크의 원래 힌지 구멍이 마모된 후에는 브레이크를 풀 수 없는 단점을 극복했습니다. 브레이크 슈와 베이스 힌지 홀에는 오일 충전 컵이 장착되어 있어 유사 제품에 비해 제동 효율이 대폭 향상되었습니다.
⑥. 기존 제품과 비교하여 YWZ9 전기 유압 드럼 브레이크는 설치 및 디버깅 성능이 더 좋습니다. 풀로드와 스프링 풀로드 조정시 스페이서가 추가되어 설치 및 조정이 더욱 편리해졌습니다.
7. Ed 또는 YT1 유압 푸셔를 사용하면 동일한 사양의 전자기 블록 브레이크에 비해 약 40%의 전력이 절약되며, Ed 푸셔는 주행 스위치 추가, 다방향 설치 등 다양한 기능에 대한 사용자 요구도 충족할 수 있습니다.{3}} 제품의 다양성이 좋습니다. 제동은 부드럽고 안전하며 신뢰할 수 있고 외관이 아름답고 수명이 길다. 사용자 요구에 따라 편방향 베어링 자동 보상 메커니즘과 수동 해제 장치를 설치할 수 있습니다.
8, YWZ9 전기 유압 블록 브레이크의 핵심 기술은 백- 거리의 자동 균등화 설계입니다.
