일반적으로 자동차에는 풋 브레이크와 핸드 브레이크가 없으며 두 세트의 독립적 인 브레이크 메커니즘이 있습니다.
제동의 목적은 차가 멈출 때까지 빠르게 속도를 줄이거 나 내리막 길에서 일정 속도를 유지하는 것입니다.
운전시, 제동의 올바른 사용은 운전 안전을 보장 할뿐만 아니라 연료를 절약하고 타이어 마모를 줄이며 기계 손상을 방지합니다.
브레이크를 어떻게 올바르게 사용해야합니까?
브레이크를 사용할 수 있습니까?
예측 적 제동
자신의 목적에 따라 또는 상황을 고려하여 미리 예측 된 제동으로 알려진 제동 조치를 중지하기 위해 운전자가 발견되었습니다.
아이디어는 가속 페달을 빠르게 들어 올리면서 엔진의 당김을 이용하면서 브레이크 페달을 부드럽게 눌러 차의 속도를 늦추는 것입니다.
자동차가 정지에 다다르면 클러치 페달을 밟고 변속기를 중립에 놓고 자동차를 원하는 위치에 부드럽게 주차하십시오.
둘째, 비상 제동
갑작 스레 위험한 상황이 발생하면 운전을 빨리 멈추고 비상 제동이라 불리는 제동 조치를 취해야합니다.
이 방법은 액셀러레이터 페달을 빠르게 올리고 즉시 브레이크 페달을 밟도록하는 동시에 브레이크 핸들을 밟는 동시에, 자동차가 빨리이 방법을 원하게하는 것입니다. Jilt tail을 생산하는 것은 안전 운전에 도움이되지 않으므로 최후의 수단으로는 사용할 수 없습니다.
3, 내리막 제동
제동 없이는 내리막 길이 불가능하다는 것을 아무도 부인하지 않지만, 내리막 길은 절대로 제동에만 의존 할 수는 없습니다.
내리막 길에서는 감속하고 기어를 속도와 일치시켜야합니다. 엔진 소리가 나지 않고 기어가 속도를 제어하지 못하는 경우에만 제동해야합니다.
공압 브레이크의 경우 압력을 너무 빨리 낮추지 않도록 페달을 밟으면 페달을 너무 많이 사용해서는 안됩니다.
필요한 제동 강도에 따라 여행을 계속 중단하십시오.
브레이크 강도를 줄이려면 페달을 약간 풉니 다.
긴 경사면에서는 압력이 요구를 충족 할 수있는 한 적절한 간헐적 제동을 사용할 수 있습니다.
이것은 브레이크 허브와 슈의 냉각에 도움이됩니다.
배기 브레이크로 자동차를 운전하는 경우 배기 브레이크를 최대한 사용하십시오.
유압 브레이크의 경우, 풋 페달을 사용하여 브레이크 페달을 두 번 눌러야하며, 페달을 제동 상태에 가깝게 높이십시오.
제동력을 높이려면 조금 더 아래로 내려 제동력을 조금 더 낮추십시오.
브레이크 페달의 높이가 점차 줄어들면 페달 높이를 다시 높이기 위해 두 번 밟을 수 있습니다.
네, 내리막 제동 핸드 브레이킹 사용 실패
발 브레이크 사고 실패가 갑자기 실패했을 때 긴 경사면 아래로, 치료를 진정시키기 위해, 엔진의 구속 역할을 향상시키기 위해 "잡기 블록"방법을 사용하여 동시에 유연하고 정확하게 방향을 제어 한 다음 정지 할 때까지 핸드 브레이크 감속.
방법은 핸드 브레이크 조이스틱 버튼 프레스, 핸드 브레이크 레버를 점차 조여서 점차 감소하는 동작으로 핸드 브레이크의 속도를냅니다.
작동시 당기고, 풀고, 다시 당기고, 다시 풀고, 반복하십시오.
차량이 정지에 가까워지면 핸드 브레이크가 장력 위치에 고정됩니다.
핸드 브레이크 레버를 한 번에 조일 수없고 너무 느리게 당길 수 없다는 점에 유의해야합니다.
핸드 브레이크 디스크 또는 브레이크 슈는 "잠금"되기 쉽기 때문에 변속 장치를 손상시키고 제동력을 잃기 쉽습니다.
너무 세게 당기면 브레이크 디스크 나 브레이크 슈가 마모되어 효과를 잃을 수 있습니다.
다섯, 진흙, 비, 눈 도로 브레이크
진흙, 비 및 눈 도로 운전은 속도를 늦추거나 정지해야하며, 예측 제동을 사용해야하며 가능한 한 브레이크 역할의 엔진, 핸드 브레이크 제동의 유연한 사용, 발 제동을 피하십시오. 사고를 피하기 위해 비상 제동을 사용하지 마십시오.
풋 브레이크를 사용하고 간헐적으로 사용하고 싶을 때 한 걸음도 죽일 수 없습니다.
속도, 도로 지형 제동에 따라 브레이크를 사용할 때 진흙, 비 및 눈 도로의 제동 거리가 일반 건조 도로보다 훨씬 크기 때문에 속도가 느리게 천천히 움직입니다.
