함수
움직이는 차를 늦추거나 정지시키고 내리막 차의 속도를 안정적으로 유지하고 정지 된 차를 정지 상태로 유지하기 위해 이러한 기능을 총칭하여 제동이라고합니다. 운전자를 용이하게하기 위해 자동차에 설치된 일련의 특수 장치 도로 및 교통 상황에 따라 외부 (주로 노면)는 자동차의 일부 (주로 바퀴)에 특정 힘을 가하여 자동차를 제동 할 수 있습니다. 어느 정도. 이러한 종류의 제어 가능한 자동차 제동 외부 힘을 제동력이라고합니다. 이러한 일련의 특수 장치를 제동 시스템이라고합니다.
주행 차량의 속도를 늦추거나 정지시키는 데 사용되는 이러한 종류의 브레이크 시스템을 서비스 브레이크 시스템이라고합니다. 정지 된 차량을 제자리에 고정시키는 데 사용되는 장치를 주차 브레이크 시스템이라고합니다. 이 두 가지 제동 시스템은 모든 차량에 필수입니다.
구성 요소
모든 제동 시스템에는 다음 네 가지 기본 구성 요소가 있습니다.
) 제동에 필요한 에너지를 공급 및 조정하고 에너지 전달 매체의 상태를 개선하기위한 다양한 구성 요소를 포함한 에너지 공급 장치.
2) 제동 동작을 생성하고 제동 효과를 제어하는 다양한 구성 요소를 포함한 제어 장치.
3) 브레이크에 제동 에너지를 전달하는 다양한 부품을 포함한 변속기
4) 브레이크, 보조 제동 시스템의 리타 더를 포함하여 차량의 이동 또는 이동 경향을 방해하는 힘 (제동력)을 생성하는 구성 요소.
분류
제동 에너지에 따라 서비스 브레이크 시스템은 다음과 같이 나눌 수 있습니다. 운전자'의 차체를 첫 번째 제동 에너지로 사용하는 브레이크 시스템을 휴먼 브레이크 시스템이라고합니다. 그것은 전적으로 공기압 또는 엔진 출력에서 변환 된 출력에 의존합니다. 유압 위치 에너지는 파워 브레이크 시스템을 제동하는 데 사용됩니다. 브레이크 소스는 엔진 구동 공기 압축기 또는 오일 펌프 일 수 있습니다. 제동을 위해 사람의 힘과 엔진의 힘을 모두 사용하는 브레이크 시스템을 서보 브레이크 시스템이라고합니다.
주차 브레이크 시스템은 인력 또는 동력이 될 수 있습니다. 관성 제동 시스템과 중력 제동 시스템도 특히 트레일러에 사용됩니다.
제동 에너지의 전달 방법에 따라 제동 시스템은 기계식, 유압식, 공압식 및 전자 기식으로 나눌 수 있습니다. 에너지 업로드를 통해 두 종류의 제동 시스템을 동시에 채택하는 것을 결합 제동 시스템이라고 할 수 있습니다.
