일상 운전 및 운전 중 이상 신호 발생
비정상적인 신호
비정상적인 소리
날카로운 비명소리: 이는 일반적으로 브레이크 패드가 과도하게 마모되어 금속 부품이 브레이크 휠(브레이크 디스크)에 직접 닿기 시작했음을 나타냅니다.
둔탁한 소리 또는 "꽝" 소리: 이는 브레이크 암 핀, 커넥팅 로드 등과 같은 변속기 부품의 마모 간격이 심하거나 전자석 전기자의 과도한 이동을 나타낼 수 있습니다.
지속적인 윙윙거림 또는 진동: 전자기 브레이크의 경우 이는 전자석이 완전히 결합 또는 분리되지 않아 용지 걸림이 발생할 수 있기 때문일 수 있습니다.
비정상적인 신호
불충분한 제동력(후크 미끄러짐): 부하가 걸린 상태에서 후크나 트롤리는 제동 후 계속 천천히 아래로 미끄러집니다. 이는 매우 위험한 신호이므로 즉각적인 종료 및 검사가 필요합니다.
지연된 제동: 작동 핸들을 0으로 되돌린 후 크레인이나 트롤리는 정지하기 전에 상당한 거리를 미끄러져야 합니다.
느린 시작: 브레이크를 놓은 후 메커니즘이 즉시 시작되지 않고 마치 "고착된" 것처럼 느껴집니다. 이는 브레이크가 완전히 열리지 않았기 때문일 수 있습니다(복귀 불량).
비정상적인 신호
비정상적인 작동 느낌
레버{0}}제어식 브레이크의 경우 운전자는 레버가 너무 가벼워지거나 너무 무거워지는 등 레버의 '힘' 또는 '스트로크' 변화를 알아차릴 수 있습니다.
비정상적인 신호
브레이크 하우징이나 주변 부위를 만지면 비정상적으로 뜨겁게 느껴집니다. 과열은 라이너 마모를 가속화하고 마찰 계수를 감소시키며 심지어 브레이크의 완전한 고장으로 이어질 수도 있습니다.
유지보수는 언제 필요합니까?
1. 성능- 측면: 모든 형태의 후크 미끄러짐, 제동 거리가 크게 증가합니다.
2. 감각-: 비정상적인 소음이 들리고, 탄 냄새가 나고, 비정상적으로 높은 온도가 느껴집니다.
3. 점검 : 브레이크 패드의 한계 마모, 브레이크 드럼의 홈이나 균열이 심하고, 핀의 헐거움이나 끼임 현상이 심합니다.
4. 유지보수 일정: 상태에 관계없이 미리 정해진 간격으로 유지보수를 수행해야 합니다.
일일점검
각 교대 전에 크레인 운전자가 위에서 언급한 '비정상 신호'를 확인하는 데 중점을 두고 수행합니다.-
주간/월간 점검
유지보수 담당자가 보다 자세한 육안 검사, 청소, 브레이크 작동 테스트를 수행합니다.
연간 종합 점검
브레이크를 완전히 분해하고, 모든 부품을 청소하고, 마모 여부를 검사하고, 마모된 모든 부품(패드, 핀, 씰 등)을 교체하고, 재조립하고 정밀 조정합니다.
안전이 가장 중요합니다
크레인 브레이크는 장비 및 인력 안전을 위한 최후의 방어선입니다. 상태에 대한 의심은 즉각적인 유지 관리를 위한 충분한 근거로 간주되어야 합니다. 작동 절차와 제조업체의 유지 관리 매뉴얼을 엄격하게 준수하는 것은 크레인의 안전하고 안정적인 작동을 보장하는 데 필수적입니다.
