크레인 브레이크 적색등 경고! 장비 수리가 필요함을 나타내는 6가지 증상

크레인 핸들이 영점 위치로 복귀한 후에도 하중이 계속 아래로 미끄러지고 슬라이딩 거리가 정격 리프팅 속도의 1/100을 초과하는 경우(예: 8m/min의 속도에서 슬라이딩 거리가 80mm를 초과하는 경우) 이는 전형적인 "후크 미끄러짐" 현상입니다.

주요 원인: 브레이크 부품의 심각한 마모, 공기 또는 유압 시스템 오작동, 전자기 코일 손상 등. 마모가 원래 두께의 50%에 도달하면 브레이크 패드를 교체해야 합니다. 마모로 인해 리벳이 노출되면 즉시 교체해야 합니다.

제동 성능이 좋지 않으면 제동력이 부족하고 제동 거리가 너무 길어집니다. 이는 제동 요소와 회전 부품 사이의 과도한 간격, 제동 요소의 표면 오염 또는 노화, 압력 부족 등으로 인해 발생합니다.

검사 방법 : 브레이크 밴드와 브레이크 휠 사이의 간격이 1-2.5mm이고 브레이크 밴드 사이의 간격이 정기적으로 확인하십시오.브레이크 패드브레이크 휠은 0.25-1mm이며 양쪽에 균일한 간격이 있습니다.

타는 냄새와 함께 비정상적으로 높은 브레이크 온도는 매우 위험한 신호입니다. 이는 일반적으로 제동 요소와 회전 부품 사이의 과도한 마찰, 냉각 시스템 고장 또는 장기간 연속 제동으로 인해 발생합니다.

가능한 원인: 브레이크 설치 및 조정이 부적절하여 브레이크 패드가 해제 후 브레이크 휠에서 완전히 분리되지 않아 지속적인 마찰이 발생합니다.

제동 중 거칠거나 비정상적인 소음은 일반적으로 느슨한 제동 요소, 공기 또는 유압 시스템의 불순물 또는 회전 부품의 불균형을 나타냅니다. 브레이크 휠의 거친 작업 표면도 이 문제를 일으킬 수 있으며 가공이 필요합니다.

브레이크가 열리지 않거나 느리게 작동하는 경우 변속기 시스템의 걸림, 유압 액추에이터의 느린 임펠러 또는 브레이크 프레임의 힌지 지점이 고착되었기 때문일 수 있습니다.

해결 방법: 걸린 부분을 제거하고 윤활 상태를 확인하고 필요한 경우 손상된 부품을 교체하십시오.

정기 검사 중에 관찰되는 다음 조건은 브레이크 유지 관리가 필요함을 나타냅니다.

• 브레이크 휠 표면 마모가 2-3mm에 이르거나 균열이나 깊은 홈과 같은 표면 결함이 있습니다.

• 스프링에 소성 변형, 균열, 긁힘 또는 부식이 나타납니다.

• 핀 또는 축 구멍 직경 마모가 원래 직경의 5%에 도달합니다.