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YPZ2 시리즈 전기 유압식 디스크 브레이크
전기 유압식 디스크 브레이크는 고성능과 다양한 기능을 갖춘 첨단 제품입니다. 자동 슈 간격 밸런싱 및 마모 자체 보상 장치와 같은 고급 기능이 적용되어 유지 관리가 용이합니다. 다양한 리미트 스위치가 주요 기계 PLC에 연동 보호 신호를 제공할 수 있습니다. 이는 적재 및 하역 기계, 리프팅 및 운반 기계, 야금 장비 및 광산 장비와 같은 대규모 현대 기계의 감속 및 정지/제동에 매우 적합합니다.
설명
YPZ2시리즈 전기 유압식 디스크 브레이크
주요 기능
- 브레이크 라이닝은 플러그인 스타일로 교체가 쉽습니다.
- 슈 간극 균형 장치와 슈 자동 정렬 장치를 연동하여 양쪽 브레이크 슈의 간극을 지속적으로 동일하게 유지하므로 조정할 필요가 없으므로 브레이크 라이닝의 한쪽이 브레이크 디스크에 달라붙는 것을 완전히 방지할 수 있습니다.
- 자체 윤활 베어링이 주요 힌지 지점에 장착되어 있어 전송 효율성이 높고 성능 수명이 길며 작동 중에 윤활할 필요가 없습니다. 마감 시간은 짧습니다(단 0.25-0.4초).
- 마모 자체 보상 장치는 신발 간격의 자체 보상과 상대적으로 일정한 브레이크 토크를 실현할 수 있어 조정 문제를 방지합니다.
- 밀폐된 스프링 튜브는 스프링을 손상과 오염으로부터 보호합니다.
- Ed 시리즈 추진기는 유연한 동작과 긴 작동 수명이 특징입니다.
- 정전 시 브레이크가 닫힙니다. (페일세이프 원리) 스프링 파워로 제동합니다. 스러스터로 리프팅.
작동 조건
- 주변 온도:-20도 ~+50도
- 상대 습도:공기 상대 습도는 90% 이하입니다.
- 전압:AC 3상 380V,50Hz
또한 필요에 따라 60Hz 또는 다른 전압을 생성하므로 주문 시 알려주시기 바랍니다.
- 운전업무:간헐적(S3-60%,시간당 1200회) 및 연속(S1)
- 사용 장소의 GB755-2019에 따른 고도입니다. -20도 미만인 경우 필요에 따라 오일이나 벨트 대신 YH-10 항공 유압 오일과 열 교환기를 홍보합니다. 자세한 내용은 Ed 드라이버 샘플을 참조하세요.
- 실외 비, 눈 침식 또는 부식성 가스 및 매체에는 부식 방지 제품을 사용해야 합니다.
- 특별한 요구 사항은 생산 전에 논의될 수 있습니다.
표준 준수
- YPZ의 제동 토크 매개변수2I, II 및 III은 독일 표준 DIN15433을 준수하며 YPZ의 표준은 다음과 같습니다.2IV,V 및 VI는 독일 표준 DIN15433 및 JB/T7020-2006를 준수합니다.
- 여기에는 DIN15430 표준을 준수하는 Ed 시리즈 추진기가 장착되어 있습니다.
YPZ2나,II,III YPZ2IV,V,VI
모델의 중요성
주문 예
- YPZ2-630×30II/E121-L-MSK1
예: 디스크 직경은 630mm, 디스크 두께는 30mm, 중앙 높이 280mm, 자동 마모 보상 장치, 게이트 개방 표시 제한 스위치, 수동 설치, 올바른 유형, 드라이버 Ed 121/6, 다음과 같이 표시됨: YPZ2-630II/E121S-MK1S(오른쪽).
YPZ2I.II.III 시리즈 전기 유압식 디스크 브레이크
개요 및 설치 치수
| 기능 코드 | 의의 |
| M | 쿠션 마모 브레이크 보상 장치 |
| K1 | 게이트 열림 리미트 스위치 리미트 스위치 |
| K2 | 폐쇄 게이트 리미트 리미트 스위치 |
| K3 | 패드 마모 제한 스위치 |
| S | 수동 설치 |
YPZ의 치수 및 기술 데이터2I 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수(mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||||||||||
| Ed23/5 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 280 | 297 | 80 | 200 | |||||||||||
| 5월 30일 | 277 | 197 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교육50/6 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 317 | 297 | 97 | 254 | |||||||||||
| Ed80/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 추진기 | 디스크 직경 D1(mm) | 체중(kg) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전력(W) | 정격전류(A) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 30 | 235 | 120 | 118 | 58 | 0.9±0.2 | 최대. 브레이크 토크(Nm) μ=0.36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | 275 | 160 | 138 | 78 | Ed23/5 | 165 | 0.52 | 270 | 320 | 89 | |||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 320 | 205 | 160 | 100 | 5월 30일 | 200 | 0.46 | 380 | 440 | 520 | 95 | ||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 370 | 255 | 185 | 125 | 교육50/6 | 210 | 0.48 | 645 | 670 | 790 | 910 | 1000 | 102 | ||||||||||||||||||||||||
| 500 | 420 | 305 | 210 | 150 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1030 | 1150 | 1350 | 1560 | 1750 | 104 | ||||||||||||||||||||||||
YPZ의 치수 및 기술 데이터2II 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수(mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | g | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | |||||||||||||
| 교육50/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 275 | 270 | 94 | 165 | 220 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||
| Ed80/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ed121/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 275 | 270 | 94 | 165 | 220 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 302 | 360 | 120 | 260 | ||||||||||||
| Ed201/6 | 367 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 추진기 | 디스크 직경 D1(mm) | 체중(kg) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전력(W) | 정격전류(A) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 180 | 175 | 105 | 0.9±0.2 | 최대. 브레이크 토크(Nm) μ=0.36 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | 400 | 230 | 200 | 130 | 교육50/6 | 210 | 0.48 | 1025 | 1175 | 1350 | 178 | |||||||||||||||||||||||||||
| 560 | 460 | 290 | 230 | 160 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1720 | 1965 | 2260 | 2605 | 179 | ||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 530 | 360 | 265 | 195 | Ed121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3085 | 3550 | 4090 | 4665 | 194 | |||||||||||||||||||||||||
| 710 | 610 | 440 | 305 | 235 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 4195 | 4790 | 5510 | 6350 | 7130 | 194 | |||||||||||||||||||||||||
YPZ의 치수 및 기술 데이터2III 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수(mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | |||||||||||
| Ed121/6 | 35 | 1170 | 910 | 1045 | 120 | 27 | 415 | 460 | 370 | 180 | 180 | 160 | 305 | 310 | 110 | 215 | 225 | 206 | 30 | 20 | 120 | 735 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||
| Ed201/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교육301/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 추진기 | 디스크 직경 D1(mm) | 체중(kg) | |||||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전력(와트) | 정격전류 (A) |
630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1250 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 500 | 310 | 250 | 170 | 1.0±0.3 | 최대. 브레이크 토크(Nm)U=0.36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 710 | 580 | 390 | 290 | 210 | Ed121/6 | 330 | 1.44 | 3750 | 4500 | 5000 | 5600 | 294 | ||||||||||||||||||||||||
| 800 | 670 | 480 | 335 | 255 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 6305 | 7315 | 8450 | 9710 | 10970 | 294 | |||||||||||||||||||||||
| 900 | 770 | 580 | 385 | 305 | 교육301/6 | 550 | 1.46 | 9170 | 10640 | 12290 | 14120 | 15960 | 20540 | 295 | ||||||||||||||||||||||
| 1000 | 870 | 680 | 435 | 355 | 참고:D2-이론적 마찰 직경; D3-허용되는 최대 커플링 외경; 각 측면 타일의 S-Back 거리. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1250 | 1120 | 930 | 560 | 480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
참고: 특정 유형 및 구조의 크기를 유지해야 합니다.
YPZ2I.II.III 시리즈 전기 유압식 디스크 브레이크
개요 및 설치 치수
| 기능 코드 | 의의 |
| M | 쿠션 마모 브레이크 보상 장치 |
| K1 | 게이트 열림 리미트 스위치 리미트 스위치 |
| K2 | 폐쇄 게이트 리미트 리미트 스위치 |
| K3 | 패드 마모 제한 스위치 |
| S | 수동 설치 |
YPZ의 치수 및 기술 데이터2IV 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수(mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||
| Ed23/5 | 612 | 400 | 340 | 500 | 56 | 14 | 230 | 270 | 160 | 80 | 150 | 100 | 208 | 198 | 52 | 40 | 133 | 130 | 200 | 14 | 15 | 60 | 215 | 80 | 20 | ||||||||||
| 5월 30일 | 197 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 추진기 | 디스크 직경 D1(mm) | 무게(kg) | ||||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전력(W) | 정격전류(A) | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||
| 250 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | 최대. 브레이크 토크(Nm) µ=0.36 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 280 | 230 | 140 | 113 | 76 | 5월 23일 | 165 | 0.52 | 200 | 230 | 260 | 300 | 345 | 395 | 445 | 71 | ||||||||||||||||||||
| 315 | 260 | 170 | 130 | 93 | 5월 30일 | 200 | 0.46 | 280 | 31d | 355 | 410 | 47g | 540 | 610 | 75 | ||||||||||||||||||||
| 355 | 300 | 210 | 150 | 113 | 참고: D2-이론적 마찰 직경, D3-최대, 허용되는 커플링 또는 허브 직경. S-브레이크 클리어런스. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 345 | 255 | 173 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 395 | 305 | 197 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | 445 | 355 | 222 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||
YPZ의 치수 및 기술 데이터2V 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수(mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | x | t | |||||||||
| 교육50/6 | 1100 | 537 | 474 | 645 | 75 | 18 | 330 | 360 | 230 | 145 | 145 | 130 | 275 | 228 | 90 | 110 | 165 | 177 | 254 | 25 | 18 | 80 | 260 | 95 | 35 | ||||||||
| Ed80/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 추진기 | 디스크 직경 D1(mm) | 무게(kg) |
||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전력(와트) | 정격전류(A) | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | |||||||||||||||||||||||||
| 355 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | 최대. 브레이크 토크(Nm) μ=0.36 | ||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 230 | 140 | 113 | 76 | 교육 50/6 | 210 | 0.48 | 935 | 1085 | 1255 | 1425 | 1630 | 1870 | 97 | |||||||||||||||||||
| 450 | 260 | 170 | 130 | 93 | 교육 80/6 | 330 | 1.42 | - | 1600 | 1850 | 2100 | 2400 | 2750 | 104 | |||||||||||||||||||
| 500 | 300 | 210 | 150 | 113 | 참고: D2-이론적 마찰 직경. D3-최대. 허용되는 커플링 또는 허브 직경. S-브레이크 간격 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 560 | 345 | 255 | 173 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 395 | 305 | 197 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||
YPZ의 치수 및 기술 데이터2VI 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수(mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | ||||||||
| Ed121/6 | 1500 | 699 | 636 | 835 | 108 | 27 | 390 | 430 | 280 | 180 | 180 | 160 | 285 | 265 | 102 | 140 | 210 | 195 | 260 | 22 | 20 | 108 | 330 | 120 | 35 | |||||||
| Ed201/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교육301/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 추진기 | 디스크 직경 D1(mm) | 체중(kg) |
|||||||||||||||||||||||
스러스터 유형 |
전력(와트) | 정격전류 (A) |
450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | |||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 170 | 175 | 95 | 0.9±0.2 | 최대 브레이크 토크(Nm)μ=0.36 | |||||||||||||||||||||||||
| 500 | 400 | 240 | 200 | 120 | Ed121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3100 | 3550 | 4100 | 4700 | 5400 | 220 | ||||||||||||||||||
| 560 | 460 | 300 | 230 | 150 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 4300 | 5000 | 5750 | 6600 | 7600 | 8800 | 220 | ||||||||||||||||||
| 630 | 530 | 370 | 265 | 185 | 교육301/6 | 550 | 1.46 | 9700 | 11200 | 12800 | 14700 | 16500 | 18150 | 220 | ||||||||||||||||||
| 710 | 610 | 450 | 305 | 225 | 참고: D2-이론적 마찰 직경. D3-최대 허용 커플링 또는 허브 직경. S-브레이크 클리어런스. | |||||||||||||||||||||||||||
| 800 | 700 | 540 | 350 | 270 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 900 | 800 | 640 | 400 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1000 | 900 | 740 | 450 | 370 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1100 | 1000 | 840 | 500 | 420 | ||||||||||||||||||||||||||||
FAQ:
1. Q : 소액 주문이 허용됩니까?
A: 그렇습니다, 소액 주문은 받아들여집니다. 먼저 시험 주문을 받은 후 신뢰를 얻기 위해 최선을 다할 것입니다. 우리가 원하는 것은 미래의 장기적인 협력이기 때문입니다!
2. Q: 디자인 사진을 제공하면 맞춤화 및 복제가 가능합니까?
A: 그렇습니다. 우리는 주문화 & 재생산 서비스를 할 수 있습니다. 위의 세부 사항을 확인하십시오.
설계 도면이 필요하며, 세부 사양이 많을수록 더 정확한 제품을 제작할 수 있습니다.
3. Q: 샘플을 얻을 수 있나요?
A: 그렇습니다, 우리는 당신이 주문하기 전에 질을 검사하기 위하여 표본을 필요로 하는 경우에 기뻐할 것입니다.
4. Q: 품질을 보장할 수 있습니까?
A: 그렇습니다. 완제품의 품질을 확인한 후 잔액을 지불할 수 있습니다. 우리는 항상 생산 시작부터 끝까지 품질 관리를 매우 중요하게 생각합니다. 모든 제품은 배송을 위해 포장되기 전에 주의 깊게 검사됩니다.
5. Q: 공장 방문을 받아들일 수 있습니까?
A:네, 중국 허난성 신샹시에 있는 저희 공장을 방문해 주셔서 감사합니다!
6. Q: 무역 조건은 무엇입니까?
A: 고객의 요청에 따른 것입니다.
FOB 중국 항구/CFR 목적지 항구 또는 기타 조건이 모두 허용됩니다.
7. Q: 지불 조건은 무엇입니까?
A: FOB: 30%T/T 보증금, 70%T/T 상품 인도 전.
CFR: 30%T/T 보증금, B/L 사본 대비 70%T/T.
8.Q: 포장이 안전하고 양호한 상태로 도착합니까?
A: 그렇습니다, 안전한 패킹은 보장됩니다. 모든 상품은 좋은 조건으로 귀하의 문에 도착할 것입니다.
판매 서비스 후에:
1. 모든 제품에는 1년 보증이 적용됩니다.
2. 전문적인 설치 지침과 문제 해결 비디오를 제공합니다.
3. 우리는 주 7일, 24시간 애프터 서비스를 제공합니다. 고객은 언제든지 저희에게 연락할 수 있습니다.
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