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- 허난 창춘 리프팅 산업 박, 창위안, 신샹, 중국
- sales@jingucranebrake.com
- 플러스 8615516609555

전자 유압 디스크 브레이크 3
전자 수확량 디스크 브레이크는 고성능 및 여러 기능을 갖춘 고급 제품입니다. 유지 보수 - 자동 신발 통관 밸런싱 및 셀 셀프 보상 장치와 같은 고급 기능으로 인해 친숙합니다. 다양한 한계 스위치는 메인 기계 PLC에 연동 보호 신호를 제공 할 수 있습니다. 그들은 기계로드 및 언 로딩, 기계, 야금 장비 및 광업 장비와 같은 대규모 현대 기계 감속 및 정지\/제동에 매우 적합합니다.
설명
YPZ2시리즈 전자 수확량 디스크 브레이크
왜 우리를 선택합니까?
이 회사는 40 개가 넘는 면적 (000 제곱 미터의 면적을 차지하며 건축 면적은 24, 000 제곱 미터입니다. 이제 100 명 이상의 직원이있어 사용자에게보다 정확한 기술 서비스를 제공합니다. 영업 직원은 전국에 퍼져 사용자와 고객에게 일류 사전 판매 및 사후 판매 서비스를 제공합니다.
5 천만 위안, 가공 센터, CNC 선반, 밀링 머신, 그라인더, 테스트 벤치 및 기타 가공 및 테스트 장비의 고정 자산은 제품의 생산 공정 및 품질을위한 탄탄한 기반을 마련했습니다. 브레이크 토크 테스트 벤치, 스러스터 추력 테스트 벤치, 포괄적 인 브레이크 성능 테스트 벤치는 제품 품질의 우수성을 보장합니다.
이 회사는 ISO 9001-2000 품질 관리 시스템 표준 인증을 통과하는 데 주도권을 잡았으며 Henan의 기술 혁신 및 무결성 기업입니다. 이 회사의 제품은 국내 리프팅 및 운송, 항구 기계, 야금 기계, 철도 기계, 유압 기계, 광업 기계 및 기타 산업에서 널리 사용되며 10 개국 이상의 국가 및 지역으로 수출되며 만장일치로 칭찬을 받았습니다.
이 회사는 고객에게 전문적이고 사려 깊고 만족스러운 서비스를 충분한 생산 능력, 고급 기술 및 고품질 제품 품질로 제공 할 것입니다.
주요 기능
- 브레이크 라이닝은 플러그인 스타일로 교체하기 쉽습니다.
- 연동 신발 클리어런스 밸런싱 장치 및 신발 자동 조정 장치는 양쪽에 브레이크 슈즈의 허가를 지속적으로 균등화하고 조정할 필요가 없으므로 브레이크 안감의 한쪽면이 브레이크 디스크에 붙어 있습니다.
- 자체 윤활 베어링은 메인 힌지 포인트에 장착되어있어 전송 효율, 오랜 성능 수명 및 작동 중에 윤활유가 불필요합니다. 마감 시간은 짧습니다 (0. 25-0. 4s).
- 마모-셀프 보상 장치는 신발 클리어런스와 비교적 일정한 브레이크 토크의 자기 보상을 실현할 수 있습니다. 조정의 어려움을 피합니다.
- 밀폐 된 스프링 튜브는 스프링을 손상과 오염으로부터 보호합니다.
- ED 시리즈 스러 스터는 유연한 행동과 오랜 운영 수명이 특징입니다.
- 정전의 경우 브레이크가 닫힙니다 (실패-안전 원칙). 스프링 파워 브레이킹. Thruster에 의한 들어 올리기.
운영 조건
- 주변 온도 : -20 학위 ~ +50 정도
- 상대 습도 : 공기 상대 습도는 90% 이하입니다.
- 전압 : AC 3 상 380V, 50Hz
또한 필요에 따라 60Hz 또는 다른 전압을 생성합니다. 주문시를 표시하십시오.
- 운영 의무 : 간헐적 (S 3-60%, 시간당 1200 회) 및 연속 (S1)
- 사용 장소의 gb 755-2019에 따른 고도. 필요에 따라 오일 또는 벨트 대신 yh -20 Acciation 유압 오일을 홍보하는 -20 정도보다 낮은 경우, ED 드라이버 샘플을 참조하십시오.
- 야외 비와 눈 침식 또는 부식성 가스 및 미디어는 반응체 제품을 사용해야합니다.
- 생산 전에 특별 요구 사항을 논의 할 수 있습니다.
표준 준수
- YPZ의 제동 토크 매개 변수2I, II 및 III은 독일 표준 DIN15433을 준수하고 YPZ의 것2IV, V 및 VI는 독일 표준 DIN15433 및 JB\/T 7020-2006을 준수합니다.
- 여기에는 DIN15430 표준을 준수하는 ED 시리즈 스러 스터가 장착되어 있습니다.
YPZ2I, II, III YPZ2IV, V, VI
모델의 중요성

주문 예
- YPZ2-630 × 30ii\/e 121- l-msk1
예 : 디스크 직경은 630mm이고 디스크 두께는 30mm, 중앙 높이 280mm, 자동 마모 보상 장치, 게이트 오프닝 디스플레이 제한 스위치, 수동 설치, 올바른 유형, 드라이버 ED 121\/6, 다음과 같이 표시됩니다.2-630 ii\/e121s-mk1s (오른쪽).
ypz2i.ii.iii 시리즈 전기 유압 디스크 브레이크
개요 및 설치 차원

| 기능 코드 | 의 중요성 |
| M | 쿠션 마모 브레이크 보상 장치 |
| K1 | 게이트 오프닝 한계 스위치 한계 스위치 |
| K2 | 폐쇄 게이트 한계 한계 스위치 |
| K3 | 패드 마모 한계 제한 스위치 |
| S | 수동 설치 |
YPZ의 치수 및 기술 데이터2I 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수 (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||||||||||
| ED23\/5 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 280 | 297 | 80 | 200 | |||||||||||
| ED30\/5 | 277 | 197 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ED50\/6 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 317 | 297 | 97 | 254 | |||||||||||
| ED80\/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 스러스터 | 디스크 직경 D1 (mm) | 체중 (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전원 (W) | 정격 전류 (a) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 30 | 235 | 120 | 118 | 58 | 0.9±0.2 | 맥스. 브레이크 토크 (NM) μ =0. 36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | 275 | 160 | 138 | 78 | ED23\/5 | 165 | 0.52 | 270 | 320 | 89 | |||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 320 | 205 | 160 | 100 | ED30\/5 | 200 | 0.46 | 380 | 440 | 520 | 95 | ||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 370 | 255 | 185 | 125 | ED50\/6 | 210 | 0.48 | 645 | 670 | 790 | 910 | 1000 | 102 | ||||||||||||||||||||||||
| 500 | 420 | 305 | 210 | 150 | ED80\/6 | 330 | 1.42 | 1030 | 1150 | 1350 | 1560 | 1750 | 104 | ||||||||||||||||||||||||
YPZ의 치수 및 기술 데이터2II 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수 (mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | g | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | |||||||||||||
| ED50\/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 275 | 270 | 94 | 165 | 220 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||
| ED80\/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ED121\/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 275 | 270 | 94 | 165 | 220 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 302 | 360 | 120 | 260 | ||||||||||||
| ed201\/6 | 367 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스의 상대적 치수 | 기술 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 스러스터 | 디스크 직경 D1 (mm) | 체중 (kg) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전원 (W) | 정격 전류 (a) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 180 | 175 | 105 | 0.9±0.2 | 맥스. 브레이크 토크 (NM) μ =0. 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | 400 | 230 | 200 | 130 | ED50\/6 | 210 | 0.48 | 1025 | 1175 | 1350 | 178 | |||||||||||||||||||||||||||
| 560 | 460 | 290 | 230 | 160 | ED80\/6 | 330 | 1.42 | 1720 | 1965 | 2260 | 2605 | 179 | ||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 530 | 360 | 265 | 195 | ED121\/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3085 | 3550 | 4090 | 4665 | 194 | |||||||||||||||||||||||||
| 710 | 610 | 440 | 305 | 235 | ed201\/6 | 450 | 1.45 | 4195 | 4790 | 5510 | 6350 | 7130 | 194 | |||||||||||||||||||||||||
YPZ의 치수 및 기술 데이터2III 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수 (mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | |||||||||||
| ED121\/6 | 35 | 1170 | 910 | 1045 | 120 | 27 | 415 | 460 | 370 | 180 | 180 | 160 | 305 | 310 | 110 | 215 | 225 | 206 | 30 | 20 | 120 | 735 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||
| ed201\/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ED301\/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 스러스터 | 디스크 직경 D1 (mm) | 체중 (kg) | |||||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전원 (W) | 정격 전류 (A) |
630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1250 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 500 | 310 | 250 | 170 | 1.0±0.3 | 맥스. 브레이크 토크 (nm) u =0. 36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 710 | 580 | 390 | 290 | 210 | ED121\/6 | 330 | 1.44 | 3750 | 4500 | 5000 | 5600 | 294 | ||||||||||||||||||||||||
| 800 | 670 | 480 | 335 | 255 | ed201\/6 | 450 | 1.45 | 6305 | 7315 | 8450 | 9710 | 10970 | 294 | |||||||||||||||||||||||
| 900 | 770 | 580 | 385 | 305 | ED301\/6 | 550 | 1.46 | 9170 | 10640 | 12290 | 14120 | 15960 | 20540 | 295 | ||||||||||||||||||||||
| 1000 | 870 | 680 | 435 | 355 | 참고 : d 2- 이론적 마찰 직경; d 3- 최대 결합 외부 직경 허용; 각 측면 타일의 S- 백 거리. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1250 | 1120 | 930 | 560 | 480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
참고 : 특정 유형과 구조의 크기는 유지되어야합니다.
ypz2i.ii.iii 시리즈 전기 유압 디스크 브레이크
개요 및 설치 차원


| 기능 코드 | 의 중요성 |
| M | 쿠션 마모 브레이크 보상 장치 |
| K1 | 게이트 오프닝 한계 스위치 한계 스위치 |
| K2 | 폐쇄 게이트 한계 한계 스위치 |
| K3 | 패드 마모 한계 제한 스위치 |
| S | 수동 설치 |
YPZ의 치수 및 기술 데이터2IV 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수 (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||
| ED23\/5 | 612 | 400 | 340 | 500 | 56 | 14 | 230 | 270 | 160 | 80 | 150 | 100 | 208 | 198 | 52 | 40 | 133 | 130 | 200 | 14 | 15 | 60 | 215 | 80 | 20 | ||||||||||
| ED30\/5 | 197 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 스러스터 | 디스크 직경 D1 (mm) | 체중 (kg) | ||||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전원 (W) | 정격 전류 (a) | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||
| 250 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | 맥스. 브레이크 토크 (nm) µ =0. 36 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 280 | 230 | 140 | 113 | 76 | Ed 23\/5 | 165 | 0.52 | 200 | 230 | 260 | 300 | 345 | 395 | 445 | 71 | ||||||||||||||||||||
| 315 | 260 | 170 | 130 | 93 | Ed 30\/5 | 200 | 0.46 | 280 | 31d | 355 | 410 | 47g | 540 | 610 | 75 | ||||||||||||||||||||
| 355 | 300 | 210 | 150 | 113 | 참고 : d 2- 이론적 마찰 직경, d 3- max, 허용 가능한 커플 링 또는 허브 직경. S 브레이크 클리어런스. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 345 | 255 | 173 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 395 | 305 | 197 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | 445 | 355 | 222 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||
YPZ의 치수 및 기술 데이터2V 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수 (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | x | t | |||||||||
| ED50\/6 | 1100 | 537 | 474 | 645 | 75 | 18 | 330 | 360 | 230 | 145 | 145 | 130 | 275 | 228 | 90 | 110 | 165 | 177 | 254 | 25 | 18 | 80 | 260 | 95 | 35 | ||||||||
| ED80\/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 스러스터 | 디스크 직경 D1 (mm) | 체중 (kg) |
||||||||||||||||||||||||
| 스러스터 유형 | 전원 (W) | 정격 전류 (a) | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | |||||||||||||||||||||||||
| 355 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | 맥스. 브레이크 토크 (NM) μ =0. 36 | ||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 230 | 140 | 113 | 76 | ed 50\/6 | 210 | 0.48 | 935 | 1085 | 1255 | 1425 | 1630 | 1870 | 97 | |||||||||||||||||||
| 450 | 260 | 170 | 130 | 93 | Ed 80\/6 | 330 | 1.42 | - | 1600 | 1850 | 2100 | 2400 | 2750 | 104 | |||||||||||||||||||
| 500 | 300 | 210 | 150 | 113 | 참고 : D 2- 이론적 마찰 직경. d 3- max. 허용 가능한 커플 링 또는 허브 직경. S 브레이크 클리어런스 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 560 | 345 | 255 | 173 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 395 | 305 | 197 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||
YPZ의 치수 및 기술 데이터2VI 시리즈 디스크 브레이크
| 스러스터 유형 | 치수 (mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | ||||||||
| ED121\/6 | 1500 | 699 | 636 | 835 | 108 | 27 | 390 | 430 | 280 | 180 | 180 | 160 | 285 | 265 | 102 | 140 | 210 | 195 | 260 | 22 | 20 | 108 | 330 | 120 | 35 | |||||||
| ed201\/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ED301\/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브레이크 디스크의 상대적 치수 | 기술 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 디스크 직경 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | 스러스터 | 디스크 직경 D1 (mm) | 체중 (kg) |
|||||||||||||||||||||||
스러스터 유형 |
전원 (W) | 정격 전류 (A) |
450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | |||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 170 | 175 | 95 | 0.9±0.2 | 최대 브레이크 토크 (NM) μ =0. 36 | |||||||||||||||||||||||||
| 500 | 400 | 240 | 200 | 120 | ED121\/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3100 | 3550 | 4100 | 4700 | 5400 | 220 | ||||||||||||||||||
| 560 | 460 | 300 | 230 | 150 | ed201\/6 | 450 | 1.45 | 4300 | 5000 | 5750 | 6600 | 7600 | 8800 | 220 | ||||||||||||||||||
| 630 | 530 | 370 | 265 | 185 | ED301\/6 | 550 | 1.46 | 9700 | 11200 | 12800 | 14700 | 16500 | 18150 | 220 | ||||||||||||||||||
| 710 | 610 | 450 | 305 | 225 | 참고 : D 2- 이론적 마찰 직경. d 3- max.allowable 커플 링 또는 허브 직경. S 브레이크 클리어런스. | |||||||||||||||||||||||||||
| 800 | 700 | 540 | 350 | 270 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 900 | 800 | 640 | 400 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1000 | 900 | 740 | 450 | 370 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1100 | 1000 | 840 | 500 | 420 | ||||||||||||||||||||||||||||
FAQ :
1. Q : 소규모 주문이 받아 들여 집니까?
A : 그렇습니다. 작은 주문이 허용됩니다. 당신은 먼저 시험 명령을받을 수 있습니다. 그러면 우리는 당신의 신뢰를 얻기 위해 최선을 다할 것입니다. 우리가 원하는 것은 미래의 장기 협력이기 때문입니다!
2. Q : 디자인 사진을 제공하면 사용자 정의 및 재생산을 할 수 있습니까?
A : 그렇습니다. 사용자 정의 및 재생 서비스를 수행 할 수 있습니다. 위의 세부 사항을 확인하십시오.
디자인 도면이 필요하고 세부 사양이 많을수록 더 정확한 제품을 사용할 수 있습니다.
3. Q : 샘플을 얻을 수 있습니까?
A : 그렇습니다. 주문을하기 전에 품질을 확인하기 위해 샘플이 필요한 경우 기뻐할 것입니다.
4. Q : 품질을 보장 할 수 있습니까?
A : 그렇습니다. 완제품의 품질을 확인한 후 잔액을 지불 할 수 있습니다. 우리는 항상 생산 끝까지 품질 관리에 큰 중요성을 부여합니다. 모든 제품은 배송을 위해 포장되기 전에 신중하게 검사됩니다.
5. Q : 공장 방문을 받아 들일 수 있습니까?
A : 그렇습니다. 중국의 Henan Province의 Xinxiang City에있는 공장을 방문하십시오!
6. Q : 거래 조건은 무엇입니까?
A : 고객의 요청에 따라 :
FOB 중국 항구\/ CFR 목적지 포트 또는 기타 용어는 모두 허용 될 수 있습니다.
7. Q : 지불 조건은 무엇입니까?
A : FOB : 30%T\/T 예금, 상품 배달 전 70%T\/T.
CFR : 30%T\/T 퇴적물, B\/L 사본에 대해 70%T\/T.
8.Q : 포장이 안전하고 좋은 조건에 도착합니까?
A : 그렇습니다. 안전한 포장이 보장됩니다. 모든 상품은 좋은 조건에서 문에 도착합니다.
영업 서비스 후 :
1. 모든 제품에는 1 년 보증이 있습니다.
2. 전문 설치 지침 및 문제 해결 비디오 제공.
3. 우리는 일주일에 24 시간 동안 영업 서비스를 제공합니다. 고객은 언제든지 저희에게 연락 할 수 있습니다.
제품에 대해 자세히 알고 싶거나 제품에 대한 질문이 있으시면 당사에 문의하십시오.
품질은 세상을 변화시키고 서비스는 가치를 창출합니다. Henan Jingu Brake는 항상 고객 수요 개념을 먼저 준수합니다.
그리고 항상 사용자 요구와 지속적인 자기 연마의 심각한 만족을 준수합니다.
기업가 정신의 길에서 우리의 추구는 끝이 없습니다. 개발에 지속적인 혁신을하고 브레이크 필드에서 깊이 쟁기질을하십시오. 회사에 감사드립니다. 우리는 Henan Jingu의 모든 진보와 성공이 모든 사람의 관심, 신뢰 및 지원과는 달리 불가능하다는 것을 알고 있습니다.
당사 제품 및 서비스에 대한 제안이 있으시면 아래 메시지를 남겨주세요. 구매 요구가있는 경우 제품 요구 사항을 작성하고 개인화 된 솔루션을 사용자 정의 할 것입니다.
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