컴팩트한 모듈형 디자인: 공간과 성능의 완벽한 균형
전기 유압 푸셔는 구동 모터와 본체의 두 부분으로 구성됩니다. 몸체는 커버, 실린더, 피스톤, 임펠러 및 샤프트로 구성됩니다.
전원을 켜면 모터가 변속기축의 임펠러와 회전축을 구동시켜 피스톤에 압력을 발생시킵니다. 이 압력의 영향으로 오일이 피스톤 상부에서 피스톤 하부로 흡입되어 피스톤을 강제로 고정시킵니다. 푸시로드와 대들보는 급격하게 상승하며, 레버(푸시로드 또는 브레이크에는 로드 스프링이 있음)에 의해 로드 스프링이 기계적으로 압축되어 기계적 움직임을 생성합니다.
전원이 꺼지면 임펠러가 회전을 멈추고 스프링 힘과 자체 중력의 작용으로 피스톤이 급격하게 하강하여 오일이 다시 피스톤 상부로 유입되었다가 레버 메커니즘을 통해 원래 위치로 돌아옵니다.
전동 유압 푸셔는 브레이크 랙과 함께 사용되는 경우가 많으며 다양한 변속기 장치의 제동에 널리 사용됩니다.
전기 유압 푸셔의 설계 특징
하우징은 주조 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 외관이 가볍고 아름답습니다.
모터는 -기름-에 잠겨 있지 않으며 B 또는 F 절연체(사용자 요구 사항에 따라), 우수한 내열성 및 긴 사용 수명을 갖추고 있습니다.
모터 터미널 박스 커버는 밀봉되어 있으며 케이블 스터핑 박스는 배선에 사용되어 견고하고 신뢰할 수 있으며 전기 하우징의 보호 수준은 IP55에 도달합니다.
모터 샤프트와 푸시 로드의 표면은 경질 크롬- 도금 처리되어 있어 씰의 수명이 크게 연장됩니다.
실린더 본체 한쪽에 밸런싱 에어 챔버를 설치하여 푸시로드를 0~180도 임의의 방향으로 설치할 수 있어 사용 범위가 확대됩니다.
Ed 시리즈 패스너는 스테인레스 스틸로 제작되어 아름답고 내구성이 뛰어납니다.
