블록 브레이크는 브레이크 슈, 브레이크 암, 브레이크 휠 및 브레이크 해제로 구성됩니다. 브레이크 휠은 종종 메커니즘의 회전축에 커플 링의 절반으로 설치됩니다. 대칭으로 배열 된 브레이크 암은 프레임의 고정 된 부분에 힌지 연결되며, 내부에 마찰재가 부착 된 두 개의 브레이크 슈는 각각 힌지 연결됩니다. 두 개의 브레이크 암에서 브레이크 해제시 브레이크 힘의 작용으로 한 쌍의 브레이크 패드가 브레이크 휠을 반경 방향으로 잠가 제동 토크를 생성합니다.
블록 브레이크의 작동 원리를 설명하기 위해 짧은 스트로크 전자석 블록 브레이크를 예로 들어 보겠습니다. 전원이 켜지면 전자기 브레이크 해제의 철심이 전기자를 끌어 당겨 푸시로드를 누르고, 푸시로드가 왼쪽 브레이크 암을 밀어 왼쪽으로 스윙하고, 메인 스프링이 압축됩니다. 동시에 압력 완화 보조 스프링이 오른쪽 브레이크 암을 오른쪽으로 밀고 두 개의 브레이크 암이 브레이크 슈를 구동하여 브레이크 휠에서 분리되고 메커니즘이 움직일 수 있습니다. 전원 공급 장치가 차단되면 철심이 자성을 잃고 아마추어에 대한 인력이 제거되어 푸시로드의 아마추어 압력이 해제됩니다. 메인 스프링 장력의 작용으로 두 개의 브레이크 암이 함께 수축되어 브레이크 패드가 단단히 고정됩니다. 브레이크 휠은 제동 토크를 생성합니다. 동시에 보조 스프링이 압축됩니다. 제동 토크는 메인 스프링의 힘에 의해 결정되며 보조 스프링은 풀림 사이의 간격을 보장합니다. 블록 브레이크의 제동 성능은 주로 브레이크 해제 성능에 의해 결정됩니다.
블록 브레이크의 특징은 간단한 구조, 편리한 설치, 한 쌍의 패드에서 발생하는 균형 잡힌 압력으로 브레이크 휠 샤프트가 굽힘 하중에 영향을받지 않습니다. 크레인에서 널리 사용됩니다.
