부적절한 조정(가장 일반적임)
과도한 보상 스트로크: 브레이크 라이닝이 마모됨에 따라 제때 재조정하지 않으면 액츄에이터의 보상 스트로크(설치 높이 H1)가 짧아져 작동 스트로크가 정격 값에 도달하지 못하게 됩니다. 해결책은 잠금 너트를 풀고 브레이크 풀로드를 시계 방향으로 조여 보상 스트로크를 증가시켜 푸시로드가 정격 스트로크의 약 1/3까지 올라가도록(예: 50mm에서 15-17mm로 조정) 조정 후 너트를 잠그는 것입니다.
과도한 스프링 힘: 브레이크 스프링의 압축이 너무 커서 스프링을 밀어서 열 수 있는 추력이 부족합니다. 스프링 장력 로드를 회전시켜 스프링 장력을 적절하게 줄일 수 있습니다.
유압 시스템의 이상
유압 오일 문제: 유압 오일이 부족합니다.액추에이터, 오일 품질 불량(예: 과도한 점도 또는 품질 저하) 또는 오일 온도가 너무 낮으면 추력이 부족하고 작동이 약해질 수 있습니다. 지정된 오일 수준에 오일을 추가하거나 적절한 유압 오일(예: 0도 이상은 32#, 0도 미만은 22#)로 교체해야 합니다.
공기 존재 또는 오일 누출: 실린더에 완전히 배출되지 않은 공기가 있거나 피스톤 씰이 노후되어 실린더에서 오일이 누출되면 압력이 형성되지 않습니다. 에어벤트를 열어 공기를 빼거나 오일 누출 지점을 점검 및 수리하고 씰을 교체할 수 있습니다.
기계적 방해 및 전기적 문제
기계적 걸림: 힌지 지지점, 핀 샤프트 등 브레이크의 회전 부분이 유연하지 않게 됩니다.기름이 부족해서, 녹 또는 먼지 유입 및 저항이 추력보다 큽니다. 힌지점 결함을 제거하고 윤활유를 추가해야 합니다.
전기적 결함: 모터 위상 손실, 저전압 또는 코일 개방 회로로 인해 모터 출력 토크가 부족해지고 리프팅이 느려지거나 이동 시간이 짧아질 수 있습니다. 멀티미터로 전압을 측정하고, 전기회로와 모터의 상태를 확인해야 합니다.
이 회사
허난 골든 후프 브레이크 유한 공사는 크레인 브레이크의 연구, 개발, 생산, 판매를 전문으로 하는 회사입니다. 이 회사는 중국에서 최초로 광산 방폭-브레이크 및 방폭-운전자 안전 마크 인증을 획득했습니다. 동시에 우리 공장은 방폭-인증서와 방폭형 폐쇄 브레이크의 형식 테스트 인증서를 획득했습니다.- 우리 회사는 최근 몇 년 동안 수많은 첨단 기술 혁신 제품을 개발했습니다. 주로 유압식 안전 브레이크, 전자기식 안전 브레이크 등과 같은 새로운 제품 시리즈를 홍보하고 있습니다.
