주행 브레이크는 풋 브레이크라고도합니다. 차를 가만히두기 위해서가 아니라 전진 할 때 속도를 늦추고 멈추는 장치입니다. 주차 브레이크는 서비스 브레이크가 고장난 경우에만 사용됩니다. 차량이 정차 할 때 주차 브레이크 (핸드 브레이크)를 사용하여 차량이 앞뒤로 움직이는 것을 방지해야합니다. 산업용 브레이크에서 크레인 브레이크는 크레인의 작동 장치이자 안전 장치입니다. 리프팅 메커니즘의 브레이크는 필요한 높이에서 들어 올리거나 내린 물품을 부드럽게 멈추거나 들어 올리거나 내리는 속도를 제어 할 수 있습니다. 달리기 또는 러핑과 같은 메커니즘에서 브레이크는 메커니즘이 필요한 위치에서 매끄럽게 멈출 수 있도록합니다. 그리고 그것을 사용하는 과정에서 어떻게 조정합니까?
1. 제동시 이상 음
(1) 마찰 라이닝이 국부적으로 심하게 마모되어 브레이크 슈가 브레이크 드럼의 금속 표면에 직접 닿아 날카로운 마찰음이 발생합니다.
(2) 마찰면에서 마모 된 먼지 또는 기타 이물질이 브레이크에 축적됩니다. 제동시 소음이 날뿐만 아니라 잼이 발생하기 쉽습니다.
(3) 마찰판이 단단하게 접착되지 않고 부분적으로 떨어지며, 제동시 마찰에 의한 진동으로 소음이 발생합니다.
(4) 마찰 라이닝의 노화 및 경화, 브레이크 슈지지 축의 풀림 또는 리턴 스프링의 파손 등은 제동 중에 비정상적인 소음을 유발합니다.
(5) 디스크 브레이크 패드의 마찰 표면이 더럽거나 손상되거나 브레이크 디스크가 구부러 지거나 느슨해 지거나 부적절하게 설치되는 등 브레이크 저항으로 인해 비정상적인 소음이 발생합니다.
2. 브레이크 슈와 브레이크 드럼이 완전히 분리되지 않았습니다.
(1) 리턴 스프링이 실패했습니다. 리턴 스프링의 탄성력이 약해 지거나 부러져 브레이크 슈를 되돌릴 수 없어 브레이크 슈와 브레이크 드럼이 불완전하게 분리됩니다.
(2) 제어 메커니즘이 유연하지 않고 걸림 현상이 있습니다. 앞 브레이크 핸들이 유연하지 않고 제어 케이블의 내부 녹이나 와이어 로프가 파손되거나 뒷 브레이크 페달과 브레이크 레버가 다른 부품을 방해하거나 잼 등으로 인해 과도한 브레이크 암 복귀 저항이 발생할 수 있습니다. 브레이크 슈가 브레이크 드럼에서 완전히 분리되지 않았습니다.
(3) 마찰판의 과도한 마모. 일반적으로 마찰 라이닝과 자유 상태에서 브레이크 드럼 사이의 최대 간격은 약 1.5mm입니다. 간격이 너무 크면 브레이크 캠이 작동 할 때 회전 각도가 증가하고 자동 잠금이 발생하여 브레이크 슈가 복귀하기 어렵습니다.
