공압 실패 안전 캘리퍼스 디스크 브레이크의 조정 단계 :
공압 페일 세이프 캘리퍼 디스크 브레이크는 차량의 중요한 부분입니다. 브레이크에 문제가있을 때는 즉시 처리해야합니다. 브레이크 패드를 교체하거나 브레이크 드럼을 재 작업하거나 브레이크 바닥을 제거하면 브레이크 패드와 브레이크를 다시 설치해야합니다. 드럼 사이의 간격을 조정하려면 다음 단계를 따르십시오.
1) 브레이크 드럼의 검사 구멍 덮개를 제거하고 브레이크 슈지지 핀의 고정 너트와 캠축 브래킷 고정 볼트의 너트를 풉니 다.
2) 두 핀 끝의 표시가 안쪽을 향하도록 발굽지지 핀을 돌립니다.
3) 브레이크 슈지지 핀과 조절 식 암의 스크류 샤프트를 반복해서 돌리면 브레이크 마찰 라이닝과 브레이크 드럼이 완전히 장착됩니다. 이 조정 된 위치에서 브래킷의 고정 너트와 자동을 천천히 조이십시오. 슈지지 핀의 잠금 너트는 브레이크 슈 베어링 핀의 위치를 변경하지 않고 유지합니다 (브레이크 페달을 밟고 상태에서 모든 조정 된 볼트와 너트를 조일 수 있음) 공기압이 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오).
4) 웜 샤프트를 1 / 2-2 / 3 바퀴 돌리십시오. 브레이크 드럼은 브레이크 패드 나 다른 부품을 문지르지 않고 자유롭게 회전 할 수 있어야합니다. 브레이크 마찰판과 자동 드럼 사이의 간격은 브레이크 슈지지 핀 끝에서 0.25-0.40mm이고 캠 끝에서 0.40-0.55mm입니다. 같은 끝에서 두 신발 사이의 간격은 0.1mm보다 크지 않아야합니다.
5) 조정이 완료되면 브레이크 에어 챔버에 압축 공기가 배출되고 푸시로드의 스트로크는 25-40mm가되어야합니다. 뒷바퀴는 팔의 작은 웜 샤프트를 자동으로 조정합니다. 푸시 휠의 스트로크는 앞 바퀴가 4mm 일 때마다 5mm 씩 변경됩니다.
6) 마찰판의 마모로 인해 푸시로드의 스트로크가 40mm를 초과하는 경우 로컬 조정을 수행 할 수 있습니다 (이때 원래의 양호한 접촉 상태가 손상되지 않도록지지 핀을 비틀 지 마십시오). 방법은 조정 암의 웜 헤드를 향하고 앞 바퀴의 두 곳에서 나사를 시계 방향으로 조이는 것 (틈새가 줄어듦), 반 시계 방향으로 느슨하게하고 (갭을 증가) 두 곳에서 시계 반대 방향으로 조이는 방법 뒷바퀴에 시계 방향으로 풉니 다. 주의, 브레이크 공기 실의 푸시로드를 돌려 푸시로드의 비율을 변경하는 방법을 "조정"하지 마십시오.
6 단계 어필 조정을 통해 차량의 브레이크 성능이 표준에 도달 할 수 있으며 운전 중 안전을 보장 할 수 있습니다.
