1. 브레이크 디스크 직경
브레이크 디스크의 직경 D는 가능한 커야합니다. 이때, 브레이크 디스크의 유효 반경이 증가하고, 브레이크 캘리퍼의 클램핑 력이 감소 될 수 있으며, 패드의 단위 압력 및 작동 온도가 감소 될 수있다. 림 직경의 제한으로 인해, 브레이크 디스크의 직경은 일반적으로 림 직경의 70 % 내지 79 %가되도록 선택된다. 총 중량이 2 톤을 초과하는 자동차는 상한이 있어야합니다.
2. 브레이크 디스크의 두께
브레이크 디스크의 두께는 브레이크 디스크의 품질과 작동 중 온도 상승에 영향을 미칩니다. 질량을 줄이려면 브레이크 디스크의 두께가 너무 크지 않아야합니다. 온도를 낮추려면 브레이크 디스크의 두께가 너무 작아서는 안됩니다. 브레이크 디스크를 견고하게 만들거나 방열 및 환기를 위해 브레이크 디스크 중앙에 환기 채널을 캐스트 할 수 있습니다. 일반 솔리드 브레이크 디스크의 두께는 10-20mm이고 환기 식 브레이크 디스크의 두께는 20-50mm입니다. 가장 일반적으로 사용되는 브레이크 디스크는 20-30mm입니다. 브레이크가 고속으로 빠르게 브레이크를 걸면 브레이크 디스크가 열적으로 변형되어 진동합니다. 브레이크 디스크의 마찰 표면의 방열 성능을 향상시키기 위해 대부분의 브레이크 디스크는 중공 통풍 식 브레이크 디스크로 만들어져 브레이크 디스크 온도를 20 %에서 30 %까지 낮출 수 있습니다.
3. 마찰 패드
마찰 패드는 클램핑 피스톤이 브레이크 디스크에 밀리는 마찰재를 말합니다. 마찰 패드는 마찰 재료와베이스 플레이트로 나뉘며,이 둘은 직접 압입됩니다.
마찰 패드의 내부 직경에 대한 외부 직경과 마찰 패드의 권장 외부 직경 및 내부 직경의 비만이 1.5 이하이다. 비율이 너무 크면 작동 중 패드의 바깥 쪽 가장자리와 내주 속도가 크게 달라지고 마모가 고르지 않고 접촉 면적이 줄어들며 최종 제동 토크가 크게 바뀝니다.
디스크 브레이크 패드 작업 영역 A의 경우, 브레이크 패드의 단위 면적당 차량 질량을 1.6 ~ 3.5 (kg / cm2) 범위에서 선택하는 것이 좋습니다.
브레이크 디스크는 합금강으로 만들어졌으며 휠에 고정되어 있으며 휠과 함께 회전합니다. 보조 펌프는 브레이크의 바닥 판에 고정되어 있으며 캘리퍼의 2 개의 마찰판은 브레이크 디스크의 양쪽에 설치되어 있습니다. 보조 펌프의 피스톤은 오일 파이프에 의해 전달되는 유압에 의해 구동되어 마찰판을 밀어 브레이크를 밟습니다. 디스크가 마찰로 제동되어 회전판을 플라이어처럼 잡고 정지시킵니다.
