유압식 디스크 브레이크는 우수한 방열 성능을 가지며 제동 시스템은 비교적 빠르게 반응합니다. 고주파 제동 동작을 수행 할 수 있습니다. 디스크 브레이크는 드럼 브레이크와 비교하여 구조가 간단하고 유지 보수가 쉽습니다. 동일한 크기에서, 드럼 브레이크와 브레이크 드럼의 브레이크 패드의 접촉 면적이 디스크 브레이크의 접촉 면적보다 크기 때문에, 드럼 브레이크의 제동력도 크다.
새로운 유압식 디스크 브레이크 캘리퍼 어셈블리에는 캘리퍼 본체와 브레이크 디스크가 포함되어 있습니다. 외부 캘리퍼 본체는 캘리퍼 본체에 고정 연결되어 있습니다. 외부 마찰 디스크 조립체는 브레이크 디스크의 일측 및 브레이크 디스크의 다른 측에 배치된다. 내부 마찰판 조립체가 제공되고, 캘리퍼 본체에는 내부 마찰판 조립체가 제동을 위해 브레이크 디스크와 접촉하도록 내부 마찰판 조립체를 구동하기위한 동력 장치가 제공된다. 내부 마찰판 어셈블리와 외부 마찰판 어셈블리가 마모 된 후 피스톤은 수동으로 움직입니다. 상부 스프로킷의 각 톱니에 대해, 피스톤의 회전은 내부 마찰판 조립체와 외부 마찰판 조립체의 마모를 보상하기 위해 내부 마찰판 조립체를 0.15mm만큼 바깥쪽으로 이동 시키도록 피스톤의 회전 샤프트를 구동시킨다.
