1. 드럼 브레이크는 휠 허브에 2 개의 반원형 브레이크 패드를 설치하고&"레버 원리 GG"를 사용합니다. 브레이크 패드가 드럼의 내부 표면에 닿아 브레이크가 마찰되도록합니다.
디스크 브레이크는 브레이크 캘리퍼를 사용하여 두 개의 브레이크 패드를 제어하여 휠에 브레이크 디스크를 고정시킵니다. 브레이크 패드가 디스크를 고정하면 디스크 사이에 마찰이 발생합니다.
2. 드럼 브레이크의 브레이크 시스템은 낮은 오일 압력을 사용할 수 있습니다. 가열 후 드럼 브레이크의 직경이 증가하고 브레이크 응답이 예상과 다를 수 있습니다.
디스크 브레이크의 방열은 드럼 브레이크의 방열보다 좋습니다. 브레이크를 계속 밟아도 브레이크가 떨어지지 않고 브레이크가 고장 나지 않습니다. 디스크 브레이크의 좌우 바퀴의 제동력은 상대적으로 평균입니다. 브레이크 디스크의 배수가 양호하여 물이나 침전물로 인한 제동 불량 현상을 줄일 수 있습니다.
3. 드럼 브레이크의 핸드 브레이크 메커니즘은 설치가 용이합니다. 뒷바퀴 중 일부에는 디스크 브레이크가 장착되어 있으며, 또 다른 드럼 브레이크는 브레이크 디스크 중앙에 설치되어 있습니다. 브레이크의 페달링 힘은 제어하기 쉽지 않으므로 빠른 제동 작용에 도움이되지 않습니다.
디스크 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 마찰 영역이 드럼 브레이크의 마찰 영역보다 작기 때문에 브레이크 힘이 약합니다. 제동력의 단점을 개선하기 위해, 제동력을 향상시키기 위해 더 큰 페달링 력 또는 증가 된 유압이 필요하다.
4. 드럼 브레이크의 부품 가공은 비교적 간단하고 제조 비용은 낮지 만 많은 구조 부품이 있습니다.
디스크 브레이크는 구조가 간단하고 유지 관리가 쉽지만 브레이크 패드가 마모되어 자주 교체됩니다.
