브레이크는 제동 장치입니다. 기계에서 움직이는 부품을 멈추거나 감속시키는 기계 부품입니다. 일반적으로 브레이크, 브레이크로 알려져 있습니다. 브레이크는 주로 브레이크 프레임, 브레이크 부품 및 제어 장치로 구성됩니다. 일부 브레이크에는 자체 조정 브레이크 슬랙도 장착되어 있습니다. 제동 토크와 구조적 크기를 줄이기 위해 브레이크는 일반적으로 장비의 고속 샤프트에 설치되는 반면 안전 요구 사항이 높은 대규모 장비(예: 광산 호이스트, 엘리베이터 등)를 설치해야 합니다. 장비의 작동 부분에 가까운 저속 샤프트에서. 일부 브레이크는 선택을 위해 전문 공장에서 표준화, 직렬화 및 생산됩니다.
브레이크는 움직이는 부품(또는 움직이는 기계)을 감속, 정지 또는 정지 상태로 유지하는 것과 같은 기능을 가진 장치입니다. 기계에서 움직이는 부품을 멈추거나 감속시키는 기계 부품입니다. 일반적으로 브레이크, 브레이크로 알려져 있습니다. 브레이크는 주로 프레임, 제동 부품 및 제어 장치로 구성됩니다. 브레이크는 산업용 브레이크와 자동차 브레이크의 두 가지 범주로 나뉩니다. 일부 브레이크에는 자동 브레이크 간극 조정 장치가 장착되어있어 대형 차량 운전자에게 호위 효과가 좋습니다.
제동 시스템의 일반적인 작동 원리는 차체에 부착된 비회전 요소와 바퀴에 부착된 회전 요소 사이의 상호 마찰을 사용하여 바퀴의 회전 또는 회전 경향에 대응하는 것입니다. 간단한 유압 제동 시스템을 사용하여 제동 시스템의 작동 원리를 설명할 수 있습니다. 금속 브레이크 드럼은 내부 원형 표면을 작업 표면으로 허브에 고정하고 휠과 함께 회전합니다. 고정 브레이크 베이스에는 2개의 아치형 브레이크 슈의 하단을 지지하는 2개의 지지 핀이 있습니다. 브레이크 슈의 외면에는 마찰판이 설치되어 있습니다. 유압 브레이크 휠 오일 실린더도 브레이크 베이스 플레이트에 설치되고 오일 파이프(5)는 프레임에 설치된 유압 브레이크 마스터 오일 실린더와 연결됩니다. 마스터 실린더의 피스톤 3은 운전자가 브레이크 페달 메커니즘을 통해 작동할 수 있습니다.
